23日报道，芬兰企业Enersize与中国一家玻璃厂商开展节能合作，在其一个浮法玻璃工厂的压缩空气系统中试安装测量和节能装置。

该中国玻璃厂商共有七个工厂，该项目于2017年第一季度在其中一个工厂安装试运行，预估每年可节省50-70万欧元。Enersize将从所节省的费用中分成，客户不用为节能装置付费。

Enersize的节能装置之前还应用于电子和汽车行业的工厂，这是首次与玻璃制造行业合作。Enersize公司负责人表示，此合作项目再次表明该公司技术在中国市场上找准了位置，期待以此为契机扩大在中国的业务，并获得良好回报。

Enersize公司的技术通过数据收集和分析，使工业压缩空气系统平均节能30%。中国是其最大的市场，压缩空气系统消耗其总用电量的十分之一。

    今年1-10月，我国境内投资者共对全球162个国家和地区的7020家境外企业进行了非金融类直接投资，累计实现投资9619.3亿元人民币 (折合1459.6亿美元，同比增长53.3%)。

    今年1-10月，我企业对“一带一路”相关的51个国家非金融类直接投资120.7亿美元，同比下降8.4%，占同期总额的8.3%，主要投向新加坡、印尼、印度、泰国、马来西亚、老挝、伊朗、俄罗斯等国家地区。

　　对外承包工程方面，1-10月，我国企业在“一带一路”相关的61个国家新签对外承包工程项目合同6877份，新签合同额843.9亿美元，同比增长30.7%，占同期我国对外承包工程新签合同额的51%；完成营业额527.4亿美元，同比增长5.6%，占同期总额的46%。

    今年1-10月，我国非金融类对外直接投资1459.6亿美元，同比增长53.3%。从行业分布情况来看，流向制造业的对外直接投资262.3亿美元，增长163.8%，占18%，其中流向装备制造业160.4亿美元，是去年同期的3.6倍，占制造业对外投资的61.2%。

克新任总理普连科维奇（Andrej Plenkovic）出席了在里加举办的中国与中东欧国家领导人“16 +1”峰会，并且会晤中国总理李克强。

经济事务专栏作家比奥齐纳（Marko Biocina）由此推测，从低地铁路（连接里耶卡港、萨格勒布市和匈牙利边境）项目起，克正迈出希望引进中国投资的第一步。在里加峰会上双方还签署了《中华人民共和国国家发展改革委与克罗地亚共和国经济、中小企业和手工业部关于开展港口和临港产业园区合作的谅解备忘录》。

由克罗地亚民主共同体（HDZ）主席普连科维奇领导的新政府“显然打算推进中克经济关系，掀开新的篇章，但问题似乎是，克罗地亚仍然不知道它从与中国的合作中想要什么”。 比奥齐纳承认，中国的巨大财力资源颇具吸引力，但同时指出，其投资也可能带来潜在的积极和消极后果。他举例说，中国在希腊比雷埃夫斯港的投资，导致货物处理量大幅增加，然而，新的港口管理部门减少了每吨货物处理的员工人数，广泛使用临时劳动力，据称降低了安全标准。他认为，任何允许外国国有公司投资克罗地亚关键基础设施项目的决定，必须同时对投资目的进行详细分析。

他也提醒说，之前社会民主党（SDP）领导的以米兰诺维奇（Zoran Milanovic）为首的政府(2011-2015)，也曾计划吸引中国投资克罗地亚基础设施项目，但遇到了障碍，即中国投资者更倾向于通过直接的政府间谈判达成交易，包括为他们的工人设定特殊条款以及要求某些政治妥协，但这两点是欧盟不太能接受的。 无法克服这个障碍，于是米兰诺维奇没有参加2015年11月在贝尔格莱德举办的中国—中东欧国家领导人峰会，他也是唯一一位没有参会的中东欧国家政府首脑。

2016年10月22日，智利财政部在官方日报上发布公告，称经智全国进口商品价格扭曲调查委员会建议和总统批准，决定对原产自中国的盘条产品采取临时反倾销措施，对涉案产品征收40.6%的从价税。征税范围为自智利海关SAC编码72132000、72139110、72139120、72139190、72139900、72271000、72272000和72279000项下进口的圆形截面内径小于16mm的盘条产品，但高质冷镦钢（CHQ）盘条以及自72279000项下进口的有凹槽、条饰或凸饰的热轧盘条除外。 

征税决定自自10月22日起生效，至终裁决定公布日止，有效期最长不超过4个月。

据《阿富汗每日瞭望报》报道，9月27日，阿信息文化部发言人称，由于安全局势恶化，今年来阿旅游的外国人数量同比下降了5%，但阿旅游业总收入仍达约10亿阿尼。

阿信息文化部每年向外国游客发放约10万个旅游签证。旅游者能在阿12个省份参观约200处名胜古迹。

阿迦汗基金会称，截至目前，该基金会在阿修复和重建了100余处文物古迹。

《金融时报》报道，评级机构穆迪表示，即使英国脱欧后不能直接近入欧洲共同市场，失去「护照通行权」(Passporting Rights)，英国大型银行及金融服务企业仍然能够应对相关损失。

穆迪指，若然英国市场规条透过欧盟「金融工具市场法规」(MIFID II)获得布鲁塞尔承认，英国金融业界在脱欧事件的损失仍然可控。穆迪高级副总裁Simon Ainsworth表示，英国获得有关承认，加上迁移业务及减少影响的愿望，最终会令英国得以保留大部分进入共同市场的权利。

按现时的「护照通行权」制度，英国金融业在其他欧盟成员国提供服务时，毋须申请该等国家的准照。

德国汉莎航空同中国国航于周二签署了合作协议，双方将联合运营中国至欧洲的所有航线。

汉莎航空集团的首席执行官卡斯滕•施波尔（Carsten Spohr）在发言时表示：“中国的航空市场是世界上最重要的新兴市场之一。我们想在这种兴起中共谋发展。”

中方运营商和欧洲最大的航空公司——汉莎集团，自2014年签署备忘录后就把目光投向了联营合作。

国航董事长蔡剑江（Cai Jianjiang）称，此举为中国航空全球化策略的重要一步。

至于汉莎集团的其他合作项目，包括在亚洲同日本的全日空航空公司和新加坡航空公司合作，在北美同美国联合航空公司和加拿大航空公司合作，这次联营合资意味着德国巨人约一半的长途航线现在都处于这样的协议框架之下。

在该协议的指导下，双方计划协调各自的航班日程表，提供普通票价并完善其与公司客户和常旅客的合作方案。

除了汉莎集团，该协议还涵盖了其他公司——奥地利航空公司和瑞士航空公司。

飞往欧洲的中国旅客将能通过汉莎集团在法兰克福，苏黎世和维也纳的中转站进行连接，并且两家公司承诺与中国航空公司一起新增中国国内航线，通过代码共享为那些飞往其他目的地的旅行提供帮助。

这份声明提到，根据该联营合作计划，航班均安排为2017年夏季时刻表。

由于欧洲恐怖袭击接连发生和地缘不确定性日益凸显，汉莎集团在今年7月下调了年利润目标。

目前，该集团预测2016年情况较2015年会更糟，依据是初步销售数据显示，今年1月至6月的销售额较去年同期下降了2个百分点。

2015年德国运营商遭受了信誉重创，原因是该集团的一名副驾驶故意撞向了一架飞向法国阿尔卑斯山，载客149人的《德意志之翼》（Germanwings）航空公司的客机。

面对来自欧洲竞争对手：包括易捷航空公司和瑞安航空的价格削减竞争，汉莎集团为降低成本还经历了一系列来自飞行员和机组人员的罢工。