海风隆隆，吹起层层浪花，也吹起古雷港边10兆瓦风机那120米长的叶片，叶片悠悠转起，为八闽大地捎来一股强劲绿能。

一辆蓝白交加的49吨氢能重卡缓缓驶入福建省绿氢中试基地加氢站，几分钟后加注完毕，它满载氢能动力驶向厦门。“使用氢能，再叠加高速费减免等政策性补贴后，整体运营成本低于传统燃油车。”福建省绿氢中试基地项目负责人欧阳向辉自豪地介绍道。

氢能重卡仅是福建氢能产业从蓝图走向现实的一个缩影。2026年，“十五五”开局之年，绿色燃料首入政府工作报告，意味着其在能源安全重构、产业升级引领、国际竞争卡位、碳关税应对及“双碳”路径落地等维度的核心战略意义。而在福建古雷，这座从去年3月动工至今的福建省绿氢中试基地，正成为福建落实国家战略、探索“绿电—绿氢—绿色化工”近距离耦合的试验场。

抢抓能源转型风口，八闽的“氢”选择

多年前，我国严重依赖化石能源消费的经济发展模式，其弊端逐渐显现。在全球应对气候变化与保障能源安全的双重压力下，2020年，我国作为全球最大的碳排放体，开启了绿色转型之路——提出“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”的国家承诺。

绿色转型浪潮下，大力发展氢能产业，已成为我国推动能源结构深刻变革、培育发展新质生产力、促进可持续发展的重大战略。“氢能兼具能量与物质属性，可实现大规模、长时储能，并可转化为绿色液体燃料，为破解当前能源困局提供了新的战略路径。”中国科学院院士、嘉庚创新实验室主任郑南峰介绍道，“发展氢能产业，不仅能够有效降低油气对外依存度，保障能源安全，更能为‘双碳’目标的实现以及打造未来产业新经济增长点提供有力支撑。”

福建发展绿氢，并非无源之水。首先是“风”，坐拥全国第二长的海岸线与台湾海峡的“狭管效应”使海上风能资源极为丰富。其二是产业基础，以古雷、泉港为代表的石化产业集群年产值超千亿元，生产过程中产生大量工业副产氢，同时石化企业自身是庞大的“耗氢”大户，为绿氢提供了稳定的市场需求和应用场景，有利于实现“氢能源与氢化工双轨并行”的发展战略。其三是科研力量，拥有厦门大学、福州大学等高校院所的科研实力，以及福建能源石化集团、国网福建省电力有限公司等龙头企业的产业能力，形成了较为完整的产学研用体系。

自然、产业、科研优势的多层叠加成为福建氢能发展的基石。2024年3月，福建省委、省政府召开氢能产业专题会，正式明确福建省能源石化集团作为福建省氢能产业链的先导链主单位，议定在漳州古雷建设福建省绿氢中试基地，旨在加快打通“海上能源—氢储能—氢基能源应用”实证链条，为福建省未来开展深远海风电制氢及其应用奠定技术基础，为绿氢装备材料技术升级迭代提供支撑，为化工产业的绿色转型提供新方向，力争打造成共建、共享、共用的高能级科创平台，助力氢能装备制造产业化应用。2025年3月，总投资2．2亿元的福建省绿氢中试基地在漳州古雷正式开工；同年6月，《福建省氢能产业创新发展中长期规划》（2025—2035年）发布，明确提出建成东南沿海重要的绿氢及氢基绿色燃料供应基地、输运枢纽和加注中心，形成涵盖交通、储能、工业等多元应用场景的产业体系。

打破“最后一公里”，技术的落地“实”应用

福建省绿氢中试基地的核心价值，是围绕绿氢“制、储、加、用”全链条布局，解决从实验室技术到产业化应用之间的“最后一公里”问题，让绿氢技术走出论文、走出实验室，在真实的工业环境里“摔打”一遍。

中试基地内，一根根管道直通古雷工业区。这不起眼的管道解决了传统氢能项目中的高成本问题——运输。在传统项目中，氢气多就地自用或远距离长管拖车外运，储运成本高。而中试基地则是通过短距离耦合模式让成本立降。“基地内生产的绿氢将直接通过管道或管束车供应给古雷石化园区企业，相比长距离运输，这种模式可使绿氢储运成本下降，同时减少运输过程中车辆产生的额外碳排放。”欧阳向辉说道。

更大的试验在水里。福建深远海风电资源丰富，陆上中试基地正是为这些海上制氢及氢能转化场景提供真实环境下的测试验证平台。据介绍，中试基地正同步开展多项与海上场景密切相关的关键技术课题，包括海上风电控制系统、海上浮式平台合成氨，以及SOEC／SOFC电－氢－电双向转换等前沿方向。这种“陆上先试、海上推广”的路径，将显著降低深远海氢能项目的技术风险。

而在化工区一侧，绿氢与化工的深度耦合正在发生，它将转化为绿色甲醇，成为推动交通、航运等行业脱碳转型的重要力量。得益于古雷港的优良的物流条件，加上绿色甲醇远高于传统甲醇的售价，让这条生产线成了园区里最被看好的“潜力股”。

从一辆重卡的加氢出发，到一个绿色化工产品的生产，这座基地正在把“电—氢—化”的链条一步步跑通，成功打通“制－储－输－用”全产业链。

撬动绿色千亿产业集群，转型之路向海而歌

夕阳绚烂，把海面染成金色，两台10兆瓦风机仍在不知疲倦地旋转。远处，古雷石化园区的塔罐群灯火渐亮，与中试基地的灯光连成一片。

据《福建省氢能产业创新发展中长期规划（2025－2035）》中表示，到2035年，形成10万吨／年绿氢生产能力、100万吨／年氢基绿色燃料生产能力，绿氢在福建省氢源中占比达到40％以上，建成东南沿海重要的绿氢及氢基绿色燃料供应基地、输运枢纽和加注中心，形成涵盖交通、储能、工业等多元应用场景的产业体系，总产值突破3000亿元／年。

这意味着，福建省绿氢中试基地将不止服务福建还要服务更广阔的市场。目前，福建省能源石化集团牵头建设绿氢中试基地，并以“百万吨级绿色甲醇项目”为杠杆，撬动了国际航运巨头A．P．穆勒集团和跨国企业正大集团的合作。该项目采用生物质气化制备绿色甲醇技术路线，将农林废弃物与海上风电创新结合，生产的绿色甲醇可为远洋船舶提供燃料，使福建有望成为东南沿海重要的绿色航运燃料供应中心。

基地还与嘉庚创新实验室合作，汇集国家级、高端氢能产业人才共同推进实现大容量混联制氢系统集成与示范应用，推动绿氢制取产业规模化发展、实现加氢站与园区物流深度耦合应用示范。

对福建而言，这座中试基地的想象空间远不止于技术验证。它是破解可再生能源消纳的战略支点，是绿色转型的关键抓手，也是福建发挥港口优势与对台融合特色、抢占绿色燃料国际市场的先手棋。随着中试基地的正式建成，一个涵盖绿氢、绿甲醇、绿氨、绿色航煤、绿色烯烃、绿色塑料的全绿色产业链，将在古雷加速成型。