今年以来，厦门航空维修产业呈现出迅猛的发展势头。据厦门海关数据显示，今年一季度，厦门海关累计监管进出境维修飞机达111 架次，监管区外航空保税维修进出口货值飙升至502亿元，同比分别增长5.66%、41.42%，两项数据均创下同期历史新高。如今，厦门的航空维修基地境外业务已辐射至亚、美、欧、非等近30个国家和地区。

（根植厦门自贸片区这片沃土，厦门航空维修加速腾飞厦门海关供图）

随着全球旅游需求复苏，航空公司不断扩大机队规模、增加航班频次、开拓新的航线，直接推动了飞机检查、维护和维修等市场服务需求的持续增长。

在厦门（全球）一站式航空维修基地，多架待维修的进境飞机整齐排列在机库内，工程师们正有条不紊地进行调试与检修工作。除了整机以外，飞机发动机、起落架等飞机部件也在同步检修。

厦门太古起落架维修服务有限公司副总经理苏亦芬透露：“目前工厂车间处于满负荷运转状态，我们已成功与阿联酋航空签署了为期 10 年的维修协议。”

航空维修产业作为一个集技术、资金、创新于一身的高新技术产业，是厦门发展服务贸易的重要一环，既提供安全保障，又具有高技术含量和高附加值等特点。

厦门航空维修产业从最初1.64平方公里的民航维修工业区到如今全球领先的重要维修基地，已经成长为全国最大的进境航空维修基地，聚集了太古飞机、新科宇航、霍尼韦尔等一批国际知名的航空维修企业，涵盖了行业最高等级的维修业务，商业类型及进出口模式齐全，业务代表性突出。

“厦门海关首创覆盖飞机整机及发电机、发动机、起落架等航空维修AEO企业全链条培育体系，培育认证航空维修AEO企业数量占比超六成。”厦门海关所属机场海关航维保税科负责人说。

据悉，厦门海关创新“航油—航材—航维—航司”全产业链一体化监管机制，将跨部门审批作业时间缩短60%，每年为企业节约综合成本超过9000万元；同时还率先全国开展“综保区外保税维修”业务试点，每年为企业节约22亿元担保额度以及超百万元的保函费用成本。

值得一提的是，全国首创的“航材包修转包区域流转”业务，破解了转包待维修件境外“一日游”和重复征税的困境，扭转企业竞争国际转包业务的劣势，帮助企业竞得5.6亿元外商转包的发动机维修业务。

厦门机场海关副关长付剑兵表示，今年恰逢厦门自贸片区挂牌成立10周年，海关将延续航空维修产业发展三十年的监管创新精神，继续根植自贸试验区这片沃土，积极探索更适应航空维修新质生产力发展的海关监管模式，对标国际高标准规则，不断创新监管机制，助力厦门航维产业健康快速发展。