“金钥匙”转动

厦门正式迎来

一年一度的高光时刻

今天

第二十四届中国国际投资贸易洽谈会

在厦门国际会展中心盛大启幕

开幕式现场 福建日报记者 肖春道/摄

这是投洽会落地厦门的第27个年头。1997年9月8日，第一届中国投资贸易洽谈会在厦门举办。

时光荏苒，如今的投洽会已成长为中国唯一的以投资合作为主题的国际投资促进活动。

为什么是厦门？为什么是福建？

靠海求生的福建人，如何在历史的波涛中闯出一片发展的天地，并通达全球，连接世界？厦门又是如何从军港到商港，从通商口岸到经济特区，最终成为投洽会的举办地？

今天，从福建的港口出发，寻找藏在海浪声中的答案。

01

福建，地处中国大陆正东南，北接江南所在的长江流域，南连岭南所在的珠江流域，境内山林密布、丘陵众多。密集的山体、崎岖的山路让人直呼“闽道亦是难于上青天”。

当山成为阻碍，好在福建，还有浩渺的海洋，那里孕育着无限的可能。于是，摆在福建先民面前的发展之路，三个字——出海去。

福州市连江县苔菉国家中心渔港 王旺旺/摄

在福建众多的港口中，福州港是最先登上历史舞台的港口之一。

东汉时期，福州东冶港与东洋、南洋便有交通往来。三国时期，吴国在福州沿海建立造船基地，还派人由此远航夷洲（今台湾）、亶洲（今日本，或作菲律宾）。

到了唐代，闽王王审知开辟甘棠港，拓展对外贸易新航线，奠定了福建“海上丝绸之路”对外贸易的格局。

到了宋代，位处闽南地区的泉州港更是站到了历史的聚光灯下，成为令人惊叹的存在。

泉州市舶司遗址 图源：福建海事微信公众号

也是在这个时期，大陆的另一端，一个地跨亚非欧的阿拉伯帝国正在崛起。他们的船队把波斯香料运到中国，再把中国陶瓷运到希腊，把希腊的锦缎卖到印度。

在这样的背景下，位于国内沿海航线中点的泉州，发展成为了名副其实的“东方第一大港”。

泉州古城 图源：泉州海外交通史博物馆

等到马可波罗来到泉州，展现在他眼前的，是一批又一批漂洋过海而来的商船，满载西方宝石、香料。

此时的泉州港已形成多条成熟的海上交通航线，大规模的商贸交流，把整个世界编织在一幅繁华的图景之中。

02

海道凶险，敢拼会赢的福建人凭其孤勇脱颖而出，成了时代的弄潮儿，在全球贸易潮流中劈波斩浪。

明代月港东西洋航线、主要港口示意图 图源：龙海区海丝文化研究会

在明朝的海禁政策之下，闽南的月港成为一个例外。

隆庆元年（1567年）漳州月港开放洋市，成为大明王朝唯一允许商人出海贸易的口岸。

月港的海洋商贸使得上百种海外货物进入了中国人的日常生活。

其中，番薯等农作物的引进使中国农业得到极大的发展，某种程度上，改变了中国传统饮食结构，丰富了中国人的膳食谱系。

时间来到1684年，这一年清廷派施琅进攻台湾岛，得胜。台湾正式纳入清朝版图，隶属福建省。施琅将福建水师提督衙门设在厦门。厦门作为口岸的时代来临了。

从1684年到1784年间，朝廷规定凡出入台湾之船，必须经由厦门与台南鹿耳门对渡航线。

厦门因此独享百年对台航运之利，名声也日渐在蓝色的海洋里崛起。

福建水师提督衙门 图源：厦门党史方志微信公众号

“厦门是闽南海洋历史文化发展不可或缺的重要一环。”厦门市闽南文化保护发展专家委员会副主任陈耕指出，厦门港曾经是闽台对渡的唯一口岸，又是闽南人过台湾、下南洋的出发地和归来港口。

厦门还创制了同安梭船，蔗糖、茶叶、龙眼干等农产品的商品化，推动了海洋文化与农耕文化相融合的闽南海洋历史文化发展。

1841年，鸦片战争的枪声响起，英国人以胜利者的姿态要求清政府开通包括厦门在内的五个通商口岸。

从此，厦门在遭受被迫开放的屈辱和来自西方文明的冲击间迅速成长，成为近代全球贸易网络的重要节点。

03

从壁垒森严的军港，到通商口岸，再到如今的经济特区……

如何更好地“走出去”与“引进来”，发展经济贸易，成为了几乎今天每个厦门人都会思考的问题。

厦门五缘湾游艇码头 新华社记者 魏培全/摄

1987年9月8日，由厦门、泉州、漳州、龙岩四个地市联合主办的“闽南三角区外商投资贸易会”在厦门开幕，这是中国国际投资贸易洽谈会最早发端。

1991年，福建投资贸易洽谈会由省内区域性的洽谈会升格为口岸洽谈会，主办单位亦由福建单家扩大到数省联合。

1997年是投洽会历史上划时代的年份，国家外经贸部将福建省投资贸易洽谈会升格为中国投资贸易洽谈会，成为了中国吸引外资的权威平台。

1997年第一届中国投资贸易洽谈会在厦门富山国际展览城盛大开幕。（资料图片）

发展至今，投洽会已成为中国“引进来”和“走出去”的一个重要促进平台、国际资本进入中国市场的快捷通道、中国企业走向国际市场的重要平台。

从1997年至今，累计有1.8万多家外商投资企业落户厦门，合同外资总额达814亿美元，其中实际利用外资376亿美元。

目前，全球财富500强外资项目在厦门落地的有115个。同时，厦门港口集装箱吞吐量位居全球港口第13位，去年全市进出口总额9470亿元。

厦门远海码头 新华社记者 林善传/摄

作为投洽会举办地与21世纪海上丝绸之路的战略支点城市，厦门也在新的历史时期走上了一条“以港立市、因港而兴”的发展道路。

2018年12月，以厦门港为先行试点，“丝路海运”品牌创新实践正式启动。经过近六年的发展，始于厦门的“丝路海运”，早已超越地区限制，随着“21世纪海上丝绸之路”的贸易往来联通世界各地。

截至今年7月，全国“丝路海运”命名的航线已达122条（其中61条以厦门作为始发港），通达46个共建“一带一路”国家和地区的135座港口，累计完成集装箱吞吐量1862.77万标箱，“丝路海运”联盟成员达330家。

一艘大型集装箱货轮行驶在厦门市演武大桥附近。新华社记者 魏培全/摄

新的时代，以厦门港为代表的福建港口将中国与世界连成一体，福建的港口外贸传奇，正在焕发新的荣光。