在四川宜宾举办的2024世界动力电池大会上，中国动力电池产业的最新进展和战略方向成为各界关注焦点。随着全球电动化和绿色能源转型的加速，中国正通过技术创新、可持续发展和安全性提升等多方面努力，高质量推进动力电池产业发展，不断挖掘新应用场景的市场潜力。

续航和充电是新能源汽车用户的关注焦点。大会期间，宁德时代、比亚迪等中国电池制造巨头纷纷展示了新一代动力电池技术。宁德时代展出的“神行Plus”电池以其高能量密度和快充性能成为焦点。这款电池可以在10分钟内充电至续航600公里，在零下20摄氏度高效工作，标志着磷酸铁锂电池技术的又一次突破。

宁德时代董事长曾毓群强调，动力电池行业必须迈向高标准发展阶段。他引用中国古文“文质彬彬，然后君子”来形容电池技术的发展，这里的“文”指的是电池的外在包装和结构设计，“质”则是内在的化学体系，两者必须协调与平衡，才能实现高性能和高安全性。

“通过大圆柱结构设计与含硅负极材料的创新结合，我们创新开发出能量密度更高、更轻、更小的电池系统。”广州凌顶能源总经理梅骜介绍，在同等重量和体积下，该公司产品已实现将大型工业级电动无人机飞行时间延长超35%，可适用于农林植保、巡检、警用安防等高性能要求场景，也应用在载人大型电动航空飞行器上。

珠海启航新能源科技有限公司总经理钟志成介绍了中国在电动船舶领域的探索。尽管中国内河货运市场居世界第一，但新能源船舶的发展仍处于初级阶段。钟志成指出，中国正借鉴电动汽车的技术经验，加快电动船舶的推广和充换电基础设施的建设，力争在绿色航运领域取得突破。

工业和信息化部副部长熊继军在大会开幕式致辞时表示，将发挥龙头企业、创新平台等积极作用，推动建立产学研融通创新联合体，加大各类资源的投入力度，支持新型材料体系、全固态电池等新一代电池技术攻关。

除了技术创新和新场景探索，动力电池产业的回收和可持续性发展也成为大会的讨论热点。

中国新能源汽车动力电池回收利用产业协同发展联盟发布的数据显示，2023年全国退役动力电池总量达到16.8万吨，同比增长78.3%。为应对这一挑战，许多企业正在加强电池全生命周期管理，推进绿色供应链建设。

四川蜀矿环锂科技有限公司的6条废旧锂电池回收利用产线，自今年3月正式投产以来一直满负荷运转。“项目采用全流程工艺设计，可直接实现从废旧电池到电池级原材料的生产转换。”公司总经理刘芸珲介绍，该产线锂回收率达90%，镍、钴、锰回收率达98%以上。

动力电池产业正向绿色和可持续方向发展。作为一家在循环经济和环保领域深耕多年的企业，木华清研致力于动力电池制造过程中NMP溶剂的回收和提纯。该公司技术总监周宇指出，随着动力电池产业的快速发展，溶剂回收作为企业降低生产成本和减少环境污染的重要环节，越来越受到重视。

在安全性方面，动力电池的可靠性和安全性成为另一个焦点。2024年5月，工业和信息化部发布国家强制标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求（征求意见稿）》，对此前施行的版本进行完善修订。

在政策和标准的引领下，动力电池厂商和新能源汽车主机厂都在为安全努力。曾毓群强调，“高安全性是行业可持续发展的生命线”。他呼吁行业共同提高安全标准，确保动力电池在各种极端条件下的安全性。

随着中国动力电池产业在全球市场的地位不断提升，行业正与国际市场充分融合。展会现场汇聚了阿联酋工业与先进技术部等政府机构和可再生能源公司马斯达尔、锂精炼企业泰坦锂业等多家企业。

泰坦锂业高管苏尔坦·阿尔·阿哈巴比（SULTAN AL-AHBABI）表示，两国的良好关系、中国动力电池企业全球领先的技术优势等因素都是他们在中国寻求合作的重要原因，此番前来，希望与中国的动力电池企业加强联系。