今年2月16日，南平港首趟常态化班轮航运运营以来，南平市交通运输部门持续探索推进多式联运“一单制”发展，抢抓闽江复航机遇期，助力“水上高速”发展再提速。

3月30日以来，南平港的武夷2号已运载2批次4个集装箱货柜，运载货物为南平市顺嘉竹制品有限公司所生产的竹制品。该票货物由福州外代国际货运代理有限公司代理，厂区至南平港的短拨业务由福建长盛通达物流有限公司承运，从南平港延平新城港区运至福州马尾港，通过福建华荣海运集团服务有限公司转运至台湾基隆、高雄等港口，至此完成货物出口。

“南平港至马尾港集装箱运输航线常态化运营后，我们一直关注着南平港延平新城港区的建设，采用这样的“一单制”服务，我们企业的供应链成本相比传统公路运输将有效降低10%、物流时效也得到了明显提升。”顺嘉竹制品有限公司董事长张南翼说。

在张南翼看来，此次货物运输的成功，也多亏了福州外代国际货运代理有限公司提供的“一单制”物流服务。4月20日至21日期间，由于连日降雨，福州市闽清县水口电站因出库流量超标，暂不安排通航。福州外代国际货运代理有限公司为保证货物订单的时效性，从马尾港自派了3辆具有进港资质的车辆，将集装箱由南平港区通过公路运输运送至马尾港。

福州外代国际货运代理有限公司吴翔经理表示，当前公司主要承接范围为南平港区陆向辐射60公里，包含延平区、建瓯市、顺昌县等区域。下一步将推进港区半径60公里区域内的货源重组工作，希望能与其他企业建立起“供需互助、协作发展、抱团竞争”的关系，促进辖区经济良性循环发展。

多式联运“一单制”的发展需要多方发力。南平市交通运输部门将继续积极引导当地供应链公司对接辖区内重点货源企业、大型运输企业，全力开拓符合“一单制”试点要求的多式联运线路，从而提供更多公铁水多式联运的一体化综合物流解决方案。